עסטימאַטינג די וועג אָנווער און טראַנסמיסיע ווייַטקייט פון קורץ-ווייַטקייט וויירליס דעוויסעס דורך גרויס פּראַפּאַגיישאַן מאָדעלס

דיזיינערז פון וויירליס דעוויסעס מיט קורץ-קייט אין די 900 מהז און 2.4 גהז אָפטקייַט באַנדס זאָל קענען צו פֿאַרשטיין וואָס פּאַראַמעטערס ווירקן און ווי זיי ווירקן די טראַנסמיסיע ווייַטקייט באזירט אויף די פאָרמולע און נוצן די פּאַראַמעטערס אין די פאָרמולע צו רעכענען די וועג אָנווער און וועג אָנווער אין דרינענדיק און דרויסנדיק ינווייראַנמאַנץ דורך סטאַטיסטיש מעטהאָדס. טראַנסמיסיע ווייַטקייט.

ווי היים, קאַנסטראַקשאַן און ינדאַסטריאַל אַפּלאַקיישאַנז מאַך צו וויירליס, קורץ-קייט וויירליס דעוויסעס ווערן דער פאָקוס פון ופמערקזאַמקייט. די אַפּלאַקיישאַנז יוזשאַוואַלי נוצן פּראַפּרייאַטערי אָדער סטאַנדאַרדס-באזירט פּראַקטיסיז, אַזאַ ווי זיגבעע אין די 900 מהז און 2.4 גהז יסם (ינדאַסטריאַל, וויסנשאפטלעכע און מעדיציניש) אָפטקייַט באַנדס. רעכט צו די ינקריסינג פּאָפּולאַריטעט פון וויירליס דעוויסעס, די טערמינאַל סיסטעם דיזיינערז מוזן אויך האָבן אַ טיף פארשטאנד פון די טראַנסמיסיע ווייַטקייט פון וויירליס קאָמוניקאַציע. דער אַרטיקל דיסקוסיעס די וויירליס סיגנאַל פּראַפּאַגיישאַן און געגרינדעט אַ מאָדעל צו אָפּשאַצן די וועג אָנווער און טראַנסמיסיע ווייַטקייט פון קורץ-קייט וויירליס דעוויסעס אין אַ דרינענדיק סוויווע. דיזיינערז קענען נוצן די מאָדעלס צו פּרעלימינאַרלי אָפּשאַצן די פאָרשטעלונג פון וויירליס קאָמוניקאַציע סיסטעמען.

איידער זיי דיסקוטירן די פאָרמולע אָפּשאַצונג פאָרמע, דיזיינערז מוזן פֿאַרשטיין די וויירליס קאַנאַל און סיגנאַל פּראַפּאַגיישאַן סוויווע. די ראַדיאָ קאַנאַל איז די טראַנסמיסיע דרך צווישן די טראַנסמיטער און די ציל ופנעמער. עס האט טראַפ - און צייַט-וועריינג קעראַקטעריסטיקס, אַזוי עס איז שווער צו בויען אַ מאָדעל וואָס איז זייער אַנדערש פון פאַרפעסטיקט און פּרידיקטאַבאַל ווייערד טשאַנאַלז. דעריבער, דיזיינערז מוזן נוצן סטאַטיסטיש מאָדעלס צו פונאַנדערקלייַבן די טראַפ טשאַנאַלז.

די טראדיציאנעלן פאָקוס פון ראַדיאָ כוואַליע פּראַפּאַגיישאַן מאָדעלס איז צו פאָרויסזאָגן די דורכשניטלעך באקומען סיגנאַל שטאַרקייַט אין אַ ספּעציפיש ווייַטקייט פון די טראַנסמיטער און די ענדערונג אין סיגנאַל שטאַרקייַט לעבן אַ זיכער אָרט. ראַגאַרדלאַס פון די ווייַטקייט צווישן די טראַנסמיטער און די ופנעמער, די גרויס-פּראַפּאַגיישאַן מאָדעל קענען פאָרויסזאָגן די דורכשניטלעך סיגנאַל שטאַרקייַט, וואָס איז נוצלעך פֿאַר עסטימאַטינג די טראַנסמיסיע ווייַטקייט פון די טראַנסמיטער. אין קאַנטראַסט, קליין-וואָג אָדער פאַדינג מאָדעלס קענען פונאַנדערקלייַבן די גיך ענדערונגען אין די באקומען סיגנאַל שטאַרקייַט איבער עטלעכע ווייוולענגטס. דער אַרטיקל דער הויפּט דיסקוסיעס די גרויס-וואָג פּראַפּאַגיישאַן מאָדעל, וואָס קענען ווערן גענוצט צו אָפּשאַצן די וויירליס טראַנסמיסיע ווייַטקייט.

ווען עס איז קיין פאַרשטעלונג צווישן די טראַנסמיטער און די ופנעמער, און די אנדערע פּאַרטיי קענען זיין געזען גלייַך, דער פריי-אָרט פּראַפּאַגיישאַן מאָדעל קענען זיין געניצט צו פאָרויסזאָגן די שטאַרקייט פון די באקומען סיגנאַל. די פּראַפּאַגיישאַן מאָדעל פון פריי-פּלאַץ פּרידיקס אַז די באקומען סיגנאַל שטאַרקייַט וועט פאַרשווינדן מיט דער ניי מאַכט פון די ווייַטקייט צווישן די טראַנסמיטער און די ופנעמער. די פאַנגקשאַנאַל שייכות איז אויך באַוווסט ווי די מאַכט געזעץ פונקציאָנירן. ווען עס איז אַ דיסטאַנסע צווישן די אַנטענע פון ​​די ופנעמער און די טראַנסמיסיע אַנטענע, די פריי פּלאַץ מאַכט עס איז באשלאסן דורך די פאלגענדע Friis פריי אָרט יקווייזשאַן:

עסטימאַטינג די וועג אָנווער און טראַנסמיסיע ווייַטקייט פון קורץ-ווייַטקייט וויירליס דעוויסעס דורך גרויס פּראַפּאַגיישאַן מאָדעלס

וווּ פּט איז די יבערשיקן מאַכט; PR (d) איז די באקומען מאַכט, וואָס איז אויך אַ פונקציע פון ​​די ווייַטקייט צווישן די טראַנסמיטער און די ופנעמער d; גט איז די טראַנסמיטער אַנטענע געווינען; GR איז די ופנעמער אַנטענע געווינען; די דיסטאַנסע צווישן די טראַנסמיטער און די ופנעמער אין וניץ איז די מעטער; λ איז די ווייוולענגט, און די אַפּאַראַט איז אויך די מעטער.

די פריי-פריי אָרט יקווייזשאַן ווייזט אַז די באקומען מאַכט דיקריסאַז מיט די קוואַדראַט פון די ווייַטקייט צווישן די טראַנסמיטער און די ופנעמער; אין אנדערע ווערטער, די באקומען מאַכט וועט פאַרמינערן אין אַ קורס פון 20 דב / יאָרצענדלינג ווי די ווייַטקייט ינקריסיז.

וועג אָנווער איז זייער וויכטיק פֿאַר עסטימאַטינג די וויירליס טראַנסמיסיע ווייַטקייט. עס איז גלייַך צו די חילוק צווישן די טראַנסמיסיע מאַכט און די באקומען מאַכט (אין דעסיבאַלז) און רעפּראַזענץ די אַטטענואַטיאָן פון דעם סיגנאַל. עס קען זיין דערייווד פון יקווייזשאַן (1) אַז די וועג אָנווער איז גלייַך צו די יבערשיקן מאַכט צעטיילט דורך די באקומען מאַכט. עקוואַטיאָן (2) דיפיינז די דרך אָנווער ווי:

עסטימאַטינג די וועג אָנווער און טראַנסמיסיע ווייַטקייט פון קורץ-ווייַטקייט וויירליס דעוויסעס דורך גרויס פּראַפּאַגיישאַן מאָדעלס

וווּ PL איז דער דרך אָנווער. אַסומינג אַז ביידע די טראַנסמיטינג און ריסיווינג אַנטענאַז זענען יוניטי געווינען, יקווייזשאַן (2) קענען זיין סימפּלאַפייד צו:

עסטימאַטינג די וועג אָנווער און טראַנסמיסיע ווייַטקייט פון קורץ-ווייַטקייט וויירליס דעוויסעס דורך גרויס פּראַפּאַגיישאַן מאָדעלס

די יקווייזשאַן קען אויך זיין אויסגעדריקט אין די פאלגענדע נוציק פארמען:

פּל = 20 לאָג 10 (פמהז) + 20 לאָג 10 (ד) - 28 (4) Or פּר = פּט-פּל (5)

וואו d איז די ווייַטקייט אין מעטער.
בלויז ווען די ווערט פון די איז אין די ווייַט פעלד פון די טראַנסמיטינג אַנטענע, די פריז פריי פּלאַץ פאָרמולע קענען אָפּשאַצן די באקומען ינטענסיטי. די ווייַט פעלד פון די טראַנסמיטינג אַנטענע איז אויך גערופן די Fraunhofer געגנט, וואָס רעפערס צו די שטח ווייַטער פון די אַנטענע ווייַט פעלד דיסטאַנסע dF. די דף פון די אַנטענע איז גלייַך צו 2 ד 2 / λ, ווו ד איז די מאַקסימום גשמיות לינעאַר גרייס פון דער אַנטענע; אין אַדישאַן, dF דאַרף זיין גרעסער ווי D און מוזן זיין אין די ווייַט פעלד געגנט. די פאָרמולע איז אָנווענדלעך בלויז צו ידעאַל סיסטעמען וואָס די טראַנסמיטער און ופנעמער זענען אין די אויגן פון די אנדערע פּאַרטיי, און בלויז פֿאַר פּרילימאַנערי אָפּשאַצונג.

די פּראַפּאַגיישאַן מאָדעל באַטראַכטן די נאָענט-אין ווייַטקייט d0 ווי די באקומען מאַכט רעפֿערענץ פונט, און דער דיזיינער מוזן נוצן די באקומען מאַכט PR (d0) פון דעם דערמאָנען פונט צו רעכענען די באקומען מאַכט ווען די ווייַטקייט איז גרעסער ווי d0. דיזיינערז קענען נוצן יקווייזשאַנז 1 און 4 צו פאָרויסזאָגן PR (d0), אָדער מעסטן די באקומען מאַכט אין פילע פונקטן לעבן די טראַנסמיטער, און דאַן נוצן זייער דורכשניטלעך ווערט ווי PR (d0). ווען דער דיזיינער טשוזיז די קורץ-קייט רעפֿערענץ פונט, ער מוזן מאַכן זיכער אַז די ווייַט-פעלד געגנט איז אַרויס די קורץ-ווייַטקייט ווייַטקייט.

די דיזיינער קענען נוצן די אינפֿאָרמאַציע און די פאלגענדע פאָרמולע צו רעכענען די באקומען מאַכט אין קיין ווייַטקייט:

עסטימאַטינג די וועג אָנווער און טראַנסמיסיע ווייַטקייט פון קורץ-ווייַטקייט וויירליס דעוויסעס דורך גרויס פּראַפּאַגיישאַן מאָדעלס

פֿאַר פאַקטיש סיסטעמען וואָס אַרבעטן אין די 1-2 גהז קייט, די רעפֿערענץ דיסטאַנסע פֿאַר דרינענדיק ינווייראַנמאַנץ איז 1 מעטער, און פֿאַר דרויסנדיק ינווייראַנמאַנץ איז 100 מעטער.

די קאַמאַנלי געוויינט אַפּאַראַט פון רף מאַכט ינטענסיטי איז מילליוואַט דעסיבאַלז אָדער וואט דעסיבאַלז, אלא ווי אַבסאָלוט מאַכט ינטענסיטי. דעריבער, יקווייזשאַן (6) קענען זיין אויסגעדריקט ווי:

עסטימאַטינג די וועג אָנווער און טראַנסמיסיע ווייַטקייט פון קורץ-ווייַטקייט וויירליס דעוויסעס דורך גרויס פּראַפּאַגיישאַן מאָדעלס

די פאלגענדע בייַשפּיל ילאַסטרייץ די קאַנסעפּס. אַסומינג אַז די טראַנסמיטינג אָפטקייַט איז 900 מהז, די טראַנסמיטינג מאַכט איז 6.3 מוו (8 דבם), און די וניץ זענען טראַנסמיטינג און ריסיווינג אַנטענאַז זענען געניצט, די ריסיווינג מאַכט אין 1200 מעטער אין די דרויסנדיק שורה פון דערזען קענען זיין קאַלקיאַלייטיד ווי גייט: די ינווייראַנמענאַל סוויווע איז 100 מעטער, 900 מהז די ווייוולענגט פון דער סיגנאַל איז 0.33 מעטער, אַזוי די ווערט פון יקווייזשאַן (1) קענען ווערן געניצט צו רעכענען די באקומען מאַכט אין 100 מעטער ווי גייט:

עסטימאַטינג די וועג אָנווער און טראַנסמיסיע ווייַטקייט פון קורץ-ווייַטקייט וויירליס דעוויסעס דורך גרויס פּראַפּאַגיישאַן מאָדעלס

צו רעכענען די דעסיבעל מאַכט ווערט אין מילליוואַטס, די מאַכט מוזן זיין אויסגעדריקט ווי די ווייַטערדיקע מילליוואַט ווערט:

PR (100) = 0.44 × 10-6 מוו. (9)

דאָס קען זיין באקומען:

PR (100) = 10 לאָג (0.44 × 10-6 מוו) = -63.6dBm. (10)

זינג יקווייזשאַן (7), די באקומען מאַכט ביי 1200 מעטער קענען זיין ווי:

עסטימאַטינג די וועג אָנווער און טראַנסמיסיע ווייַטקייט פון קורץ-ווייַטקייט וויירליס דעוויסעס דורך גרויס פּראַפּאַגיישאַן מאָדעלס

ווי געזונט ווי

PR (1200) = -63.6dBm - 21.58dB = -85dBm. (12)

איר קענען אויך נוצן יקווייזשאַן (5) צו באַשטעטיקן אַז די באקומען מאַכט איז די ווערט.

דעריבער, אין אַן אידעאל סוויווע אָן מניעות און אין דערזען, ווען די יבערשיקן מאַכט איז 8 דבם, די באקומען מאַכט אין אַ ווייַטקייט פון 1200 מעטער איז וועגן -85 דבם. דאָך, די באקומען מאַכט אין די פאַקטיש סוויווע וועט זיין נידעריקער ווי די ידעאַל ווערט, ווייַל עס קען זיין מניעות צווישן די ציל פונט און די טראַנסמיטער, אָדער עס קען זיין גאָר פון דערזען. פֿון דעם פריערדיקן ביישפּיל, איז באַוווסט אַז דער דרך אָנווער איז פּט-פּר, אַזוי עס איז גלייַך צו 8 דבם - (- 85 דבם) = 93 דב.

פאַקטיש פאָרמולע פאָרמולע

קיין פּראַקטיש וויירליס סענסאָר סיסטעם דאַרף וויסן די מאַקסימום פאַרלאָזלעך טראַנסמיסיע ווייַטקייט די טראַנסמיסיע ווייַטקייט פון דעם וויירליס סיסטעם איז גלייַך באשלאסן דורך די לינק בודזשעט פּאַראַמעטערס:

לב = פּט + גט + גר-רס (13)

ווו לב איז די לינק בודזשעט אויסגעדריקט אין דעסיבאַלז, פּט איז די יבערשיקן מאַכט אויסגעדריקט אין מיללי וואטס אָדער וואטס דעסיבאַלז, גט איז די טראַנסמיטער אַנטענע געווינען אויסגעדריקט אין דעסיבאַלז, גר איז די ופנעמער אַנטענע געווינען אויסגעדריקט אין דעסיבאַלז די סיסטעם קענען דעטעקט און צושטעלן די קלענסטער רף סיגנאַל מיט אַ צונעמען סיגנאַל-צו-ראַש פאַרהעלטעניש. די סענסיטיוויטי פון די ופנעמער איז געוויזן אין עקוואַטיאָן 14:

ד = -174 דבם / הז + נף + 10 לאָגב + סנרמין (14)

צווישן זיי, -174dBm / Hz איז דער טערמאַל ראַש בענטשמאַרק, NF איז די גאַנץ ראַש פיגור פון די ופנעמער אויסגעדריקט אין דעסיבאַלז, ב איז די גאַנץ באַנדווידט פון די ופנעמער, און SNRMIN איז די מינימום סיגנאַל-צו-ראַש פאַרהעלטעניש. אויב די גאַנץ אָנווער צווישן די טראַנסמיטער און די ציל ופנעמער איז גרעסער ווי די לינק בודזשעט, דאַטן פאַרפאַלן און קאָמוניקאַציע איז ניט מעגלעך. דעריבער, דיזיינערז מוזן אַקיעראַטלי פונאַנדערקלייַבן די וועג אָנווער קעראַקטעריסטיקס ווען דעוועלאָפּינג די לעצט סיסטעם און פאַרגלייכן עס מיט די לינק בודזשעט צו באַקומען אַ פּרילימאַנערי דיסטאַנסע אָפּשאַצונג.

דרינענדיק קאַנאַל דרך אָנווערדי דרינענדיק ראַדיאָ קאַנאַל איז אַנדערש פון די דרויסנדיק קאַנאַל ווייַל די טראַנסמיסיע ווייַטקייט פון די דרינענדיק קאַנאַל איז קירצער, און דער קאַנאַל אָנווער וועריז זייער, אַזוי די באקומען סיגנאַל שטאַרקייַט וועריז זייער. אָבער פֿאַר פאַרפעסטיקט וויירליס דעוויסעס, די טייל איז נעגלאַדזשאַבאַל. די קאַנפיגיעריישאַן פון די פלאַך, טיפּ און קאַנסטראַקשאַן מאַטעריאַלס האָבן אַ גרויס השפּעה אויף די פּראַפּאַגיישאַן פון די דרינענדיק סיגנאַל. רעסעאַרטשערס צעטיילן דרינענדיק טשאַנאַלז אין צוויי טייפּס, איינער איז דער קאַנאַל וואָס קענען זיין געזען און די אנדערע איז דער קאַנאַל וואָס איז בלאַקט אין וועריינג דיגריז (רעפערענץ 1). די ינער און פונדרויסנדיק סטרוקטור פון אַ בנין קען אַנטהאַלטן פילע קאַמפּאַרטמאַנץ און מניעות. די וועג פון קאַמפּאַרטמאַנץ דעפּענדס אויף צי די בנין איז אין אַ היים אָדער אָפיס סוויווע. די קאַמפּאַרטמאַנץ פון די בנין סטרוקטור זענען פאַרפעסטיקט קאַמפּאַרטמאַנץ, און די באַוועגלעך קאַמפּאַרטמאַנץ קענען מאַך אַרום, און די שפּיץ פון די אָפּטייל וועט נישט פאַרבינדן די סופיט. פאַמיליעס יוזשאַוואַלי נוצן ווודאַן פּאַרטישאַנז, בשעת אָפיס בנינים נוצן ריינפאָרסט באַטאָנען צווישן פלאָרז און נוצן באַוועגלעך פּאַרטישאַנז.

עס זענען פילע קאַמפּאַרטמאַנץ אין בנינים, און זייער גשמיות און ילעקטריקאַל קעראַקטעריסטיקס זענען אויך זייער אַנדערש. עס איז שווער צו פונאַנדערקלייַבן דרינענדיק טשאַנאַלז דורך גענעראַל מאָדעלס. נאָך ברייט פאָרשונג, די אינדוסטריע האט טאַבולאַטעד די סיגנאַל אָנווער פון קאַמאַנלי געוויינט מאַטעריאַלס (טיש 1).

עסטימאַטינג די וועג אָנווער און טראַנסמיסיע ווייַטקייט פון קורץ-ווייַטקייט וויירליס דעוויסעס דורך גרויס פּראַפּאַגיישאַן מאָדעלס

די שטאָק אַטטענואַטיאָן פאַקטאָר רעפּראַזענץ די אפגעזונדערטקייט אָנווער צווישן פלאָרז (טיש 2).

עסטימאַטינג די וועג אָנווער און טראַנסמיסיע ווייַטקייט פון קורץ-ווייַטקייט וויירליס דעוויסעס דורך גרויס פּראַפּאַגיישאַן מאָדעלס

יקווייזשאַן (15) איז די פאַקטיש דרינענדיק קאַנאַל דרך אָנווער מאָדעל באקומען דורך די לאָגאַריטהמיק ווייַטקייט וועג אָנווער מאָדעל:

עסטימאַטינג די וועג אָנווער און טראַנסמיסיע ווייַטקייט פון קורץ-ווייַטקייט וויירליס דעוויסעס דורך גרויס פּראַפּאַגיישאַן מאָדעלס

וווּ X איז אַ נול-מיינען גאַוססיאַן טראַפ בייַטעוודיק אין דעסיבאַלז, און σ איז דער נאָרמאַל דיווייישאַן. אויב עס איז אַ פאַרפעסטיקט מיטל, די השפּעה פון Xσ קענען זיין איגנאָרירט. ניצן יקווייזשאַן (4) צו רעכענען די וועג אָנווער ווערט פֿאַר אַ ווייַטקייט פון 1 מעטער, און פאַרבייַטן די רעזולטאַט אין יקווייזשאַן 15 צו באַקומען:

פּל (ד) = 20 לאָגאָ 10 (פמהז) + 10 נלאָג 10 (ד) - 28 + קס ((16)

די ווערט פון n וועט ניט ענדערן פיל מיט אָפטקייַט, אָבער עס וועט זיין אַפעקטאַד דורך די אַרומיק סוויווע און די טיפּ פון בנין (טיש 3).

עסטימאַטינג די וועג אָנווער און טראַנסמיסיע ווייַטקייט פון קורץ-ווייַטקייט וויירליס דעוויסעס דורך גרויס פּראַפּאַגיישאַן מאָדעלס

די פּראַפּאַגיישאַן מאָדעל אין דעם בנין כולל די השפּעה פון דעם טיפּ פון בנין און מניעות. דער מאָדעל איז ניט בלויז פלעקסאַבאַל, אָבער אויך ראַדוסאַז די סטאַנדאַרט דיווייישאַן צווישן די מעזשערד און פּרעדיקטעד דרך אָנווער צו וועגן 4 דב, וואָס איז בעסער ווי די 13 דב ווען בלויז ניצן די לאָגאַריטהמיק ווייַטקייט מאָדעל. יקווייזשאַן 17 רעפּראַזענץ די אַטטענואַטיאָן פאַקטאָר מאָדעל:

פּל (ד) = 20 לאָגאָ 10 (פמהז) + 10 נספלאָג 10 (ד) - 28 + פאַף (17)

צווישן זיי, nSF רעפּראַזענץ די וועג אָנווער אינדעקס געמאסטן אויף דער זעלביקער שטאָק, און FAF איז די שטאָק אַטטענואַטיאָן פאַקטאָר (טיש 3). די דיזיינער קענען באַשטימען די שטאָק אַטטענואַטיאָן פאַקטאָר לויט טאַבלע 2. די פאלגענדע בייַשפּיל דעמאַנסטרייץ ווי צו נוצן די אַפאָרמענשאַנד טיש און יקווייזשאַן צו רעכענען די וועג אָנווער פון 915 מהז און 2.4 גהז סיגנאַלז אין אַ דרויסנדיק עפענען סוויווע אין אַ ווייַטקייט פון 1200 מעטער:

20log10 (fMHz) + 20log10 (d) - 28 (18)

פֿון די אויבן פאָרמולע, די וועג אָנווער פון 915 מהז קענען זיין באקומען ווי:

915 מהז = 20 לאָג 10 (915) + 20 לאָג 10 (1200) - 28 = 92.8 דב (19)

דער דרך אָנווער פון 2400 מהז איז:

915 מהז = 20 לאָג 10 (915) + 20 לאָג 10 (1200) - 28 = 92.8 דב (19)

די העכער די אָפטקייַט פון די טראַנסמיסיע סיגנאַל, די גרעסערע וועג אָנווער, וואָס וועט פאַרקירצן די וויירליס טראַנסמיסיע ווייַטקייט פון די הויך-אָפטקייַט סיגנאַל. למשל, אין אַ אָפֿן דרויסנדיק סוויווע, 2.4 GHz וויירליס דעוויסעס האָבן בעערעך 8.4 דב מער דרך אָנווער ווי 915 מהז דעוויסעס.

אן אנדער בייַשפּיל איז אַ אָפיס סוויווע מיט פאַרפעסטיקט קאַמפּאַרטמאַנץ אויף דער זעלביקער שטאָק און דריי פלאָרז. די דאַטן אין טיש 2 זענען געניצט צו רעכענען די וועג אָנווער פון 915 מהז און 2.4 גהז סיגנאַלז אין אַ ווייַטקייט פון 100 מעטער. פֿון טאַבלע 3 קען מען זען אַז די דורכשניטלעך שטעג אָנווער פון דער זעלביקער שטאָק איז 3 דבם. פאַרבייַטן דעם ווערט פון n = 3 אין די פאלגענדע פאָרמולע:

20log10 (fMHz) + 10log10 (d) - 28 + Xσ (21)

די וועג אָנווער פון 915 מהז קענען זיין באקומען ווי:

915 מהז = 20 לאָג 10 (915) + 10 (3) קלאָץ (100) - 28 + קס σ = 91.2 דב (22)

ווו σ = 7 דב. דער דרך אָנווער פון 2400 מהז איז:

2400 מהז = 20 לאָג 10 (2400) + 10 (3) קלאָץ (100) - 28 + קס σ = 99.6 דב (23)

ווו σ = 14 דב.

פֿון טאַבלע 2, עס קען זיין קאַלקיאַלייטיד אַז די שטאָק אַטטענואַטיאָן פאַקטאָר פון די דריי-געשיכטע בנין איז וועגן 24 דב, און דער נאָרמאַל דיווייישאַן איז 5.6 דב. פאַרבייַטן די אינפֿאָרמאַציע אין די פאלגענדע פאָרמולע:

20 לאָג 10 (פמהז) + 10 לאָג 10 (ד) - 28 + קס σ

די וועג אָנווער פון 915 מהז קענען זיין באקומען ווי:

915 מהז = 20 לאָג 10 (915) + 10 (3) לאָג 10 (100) - 28 + 24 = 115.2 דב (25)

ווו σ = 5.6 דב. דער דרך אָנווער פון 2400 מהז איז:

2400 מהז = 20 לאָג 10 (2400) + 10 (3) לאָג 10 (100) - 28 + 24 = 123.6 דב, (26)

ווו σ = 5.9 דב.

די דריט בייַשפּיל אַסומז אַז די סיסטעם ניצט אַנסיטיוו טראַנסמיטט און באַקומען אַנטענאַז, די יבערשיקן מאַכט איז 8 דבם און די סענסיטיוויטי פון די ופנעמער איז -100 דבם און עסטימאַטעד די טראַנסמיסיע ווייַטקייט פון די 915 מהז סיגנאַל אין די ערשטע ביישפילן. באַמערקונג אַז דער סיסטעם לינק בודזשעט איז איצט 8 - (-100) = 108 דב.

כּדי צו אילוסטרירן די סטאַנדאַרט דיווייישאַן אין די פאָרמולע פון ​​די דרך אָנווער, עס איז בעסער צו רעזערווירן אַ גרענעץ פון וועגן 10 דב אין די לינק בודזשעט. דעם מיטל אַז די פאַראַנען לינק בודזשעט איז 98 דב, וואָס יקסיד די 92.8 דב דרך אָנווער אין דער ערשטער בייַשפּיל; דעריבער, דיזיינערז קענען באַטראַכטן די דרויסנדיק טראַנסמיסיע ווייַטקייט פון די סיסטעם ווי 1200 מעטער. אין אַ דרינענדיק סוויווע, דער דרך אָנווער איז 91.2 דב, און די נוציק לינק בודזשעט ווען די 10 דב גרענעץ איז רעזערווירט איז וועגן 98 דב, וואָס אויך יקסיד די דרך אָנווער. דעריבער, דיזיינערז קענען אָננעמען די דרינענדיק טראַנסמיסיע ווייַטקייט פון די סיסטעם ווי 100 מעטער.

לאז איבער א מעלדונג 

אַרטיקל ליסטע